Това е превключвател на три състоянието на климатика, който включва превключвател с високо и ниско налягане и превключвател за средно напрежение. Превключвателят с три състояния е инсталиран на тръбопровода с високо налягане на климатичната система.
Превключвател с ниско налягане: Когато климатичната система изтича или хладилният агент е нисък, за да се предпази компресора от повреда, контролната верига на компресора е насилствено отрязана, за да спре компресора.
Превключвател в средно състояние: Когато налягането на кондензато е високо, принудете кондензационния вентилатор да се върти с висока скорост, за да намали налягането на високо налягане и да увеличи ефекта на охлаждане.
Превключвател с високо налягане: За да се предотврати твърде високо налягането на системата, което води до експлодиране на системата, компресорът е принуден да спре да работи. Когато налягането на високо налягане на климатика е необичайно високо, превключвателят с високо налягане се отваря, за да се отреже контролната верига на компресора и климатичната система спира да работи.
Климатичният превключвател за налягане с три състояния има четири линии: две са превключватели със средно напрежение, използвани за контрол на вентилатора за отопление на вентилатора. Другите две са с ниско налягане и високо налягане заедно, за да контролират операцията на компресия.
Както е показано на схемата на веригата: След като превключвателят на A/C въвежда сигнала към панела на климатика, панелът на климатика ще изведе сигнала към превключвателя на тройното налягане (обикновено отрицателен сигнал), превключвателят на тройното налягане открива налягането вътре в тръбопровода и дали високото и ниското налягане са нормални. Ако е нормално, вътрешният превключвател ще бъде включен и ще изпрати сигнала към компютърната платка на двигателя. Компютърната платка контролира релето на компресора, за да се изтегли и компресорът работи. Има и проводник, който обикновено е заземен. Когато вътрешното средно напрежение на превключвателя с три състояния е нормално, превключвателят е затворен и сигналът се изпраща към компютърната платка на двигателя, за да се контролира релето на вентилатора на охлаждащия вентилатор, за да се изтегли.
11