Превключвателят за налягане на автомобилния климатик е част за защита на охлаждането на климатика, той може да регулира налягането навреме. Когато налягането на хладилния агент в климатичната система е твърде високо или твърде ниско, превключвателят за налягане се изключва, така че компресорът не работи (превключвателят за налягане и други превключватели управляват релето за управление на компресора) и предпазват компонентите на системата от повреда. Обикновено се разделя на превключвател за налягане с две състояния и превключвател за налягане с три състояния. Превключвателят за налягане обикновено е свързан към компресора, електрическия вентилатор на кондензатора или вентилатора на резервоара за вода. Управлява се от ECU на автомобила и управлява отварянето на вентилатора според промяната на налягането в климатика. Изключете или обема на въздуха, когато налягането е твърде високо, компресорът ще спре да работи, за да защити системата.
Всички параметри на налягането на продуктите на нашата компания са персонализирани според изискванията на клиента, за да отговарят по-добре на оборудването. Ако не знаете от какъв тип старт-стоп налягане се нуждае вашето оборудване, моля, свържете се с нас. Имаме професионални инженери, които да го измерят и да персонализират подходящите параметри за вас.
Автомобилните климатици вероятно се състоят от компресори, кондензатори, сушилни приемници, разширителни клапани, изпарители и вентилатори. Като цяло има четири етапа на процеса на компресия, процес на разсейване на топлината, процес на дроселиране и процес на абсорбция на топлина. Процесът на компресия е, че компресорът засмуква нискотемпературния и ниско налягане хладилен газ на изхода на изпарителя, а компресираният високотемпературен и високо налягане газ влиза в кондензатора. След кондензирания газ, той се превръща в течност и отделя голямо количество топлина. Течният хладилен агент с по-висока температура и налягане се превръща в нискотемпературни мъгливи капчици през устройството за разширителен клапан. Накрая, хладилният агент от мъглата влиза в изпарителя и поглъща голямо количество топлина в процеса на изпаряване в газ. Когато климатикът на автомобила се използва, когато има необичайни условия като запушване на охладителните ребра, невъртящо се охлаждане вентилатори или прекомерен хладилен агент, налягането в системата ще бъде твърде високо. Ако не се контролира, високото налягане ще повреди компонентите на системата.