Понастоящем, за да се гарантира безопасността на шофирането на автомобила, много гуми за автомобили са оборудвани със сензори за налягане за откриване на промени в налягането. Съгласно съответната статистика, налягането в гумите, достигащо разумна стойност, може не само да подобри безопасността на шофирането, но и да спести разхода на гориво. И така, как работи сензорът за налягане в гумите на автомобила?
Има две основни решения за система за наблюдение на налягането в гумите, директна система и косвена система.
Системата за мониторинг на налягането в директните гуми използва сензора за налягане, инсталиран във всяка гума, за да измерва директно налягането на гумите и да покаже и наблюдава налягането в гумата. Когато налягането на гумите е твърде ниско или има изтичане, системата автоматично ще алармира.
Системата за мониторинг на налягането в индиректните гуми сравнява разликата в скоростта между гумите през сензора за скорост на колелото на системата Automobile ABS, за да се постигне целта на налягането на гумите. Основните недостатъци на този тип система са:
1. Не може да се покаже точната мигновена стойност на налягането на въздуха на всяка гума;
2. Когато една и съща мост или колело от една и съща страна или всички спада на налягането в гумите едновременно, алармата не може да бъде дадена;
3. Фактори като скорост и точност на откриване не могат да се вземат предвид едновременно.
Има два вида системи за мониторинг на налягането с директно налягане в гумите: активни и пасивни.
Активната система е да се използва MEMS процеса, за да се направи капацитивен или пиезорезистивен сензор за налягане върху силиконова основа, да инсталирате сензора за налягане на всеки джант и да предава сигнала през радиочестота. Безжичният приемник, инсталиран в кабината, получава чувствителния към налягането сигнал и след определена обработка на сигнала, тя показва налягането на тока.
Предимството на активната технология е, че технологията е сравнително зряла и разработените модули могат да се прилагат за гуми на различни марки, но недостатъците също са по -изявени. Индукционният модул се нуждае от мощност на батерията, така че има проблем с живота на системния услуга.
Сензорът на системата за наблюдение на пасивното налягане на гумите е проектиран с повърхностни акустични вълни. Този сензор генерира повърхностна акустична вълна чрез радиочестотно електрическо поле. Когато повърхностната акустична вълна преминава през повърхността на материала на пиезоелектричния субстрат, ще настъпят промени. Тази промяна в повърхностната акустична вълна може да знае налягането в гумите. Въпреки че тази технология не се нуждае от мощност на батерията, тя изисква интегрирането на транспондерите в гуми и е възможно да се прилагат общи стандарти, установени от производителите на гуми.
Система за наблюдение на налягането в гумите За откриване на анормално налягане в гумите ， Висока точност може да се постигне само с висока разделителна способност. Животът на батерията е ограничен и капацитетът също се влияе от температурата. В заетост за подобряване на надеждността на системата, сензорният енергизатор може да извърши пасивно откриване. Студрите са показали, че информацията, събрана от сензорите на налягането на гумите, може да се използва за наблюдение на системата за наблюдение на носителя и корекция на системата на навигацията. Пасивен интелигентен сензор, който интегрира различни функции.
Време за публикация: Mar-02-2022